Es ist Zeit, die Dekarbonisierung Ihrer Aktivitäten zu beschleunigen!
- 26/06/2026
- 09:56
Lesezeit : 2 min
Lucie Monnot
Content Marketing Manager
Jetzt, da immer mehr Unternehmen freiwillig ihre CO₂-Bilanz erstellen, erklären wir Ihnen, wie Sie daraus einen Aktionshebel machen und konkret Fortschritte bei der Reduzierung Ihrer CO₂-Emissionen und der Dekarbonisierung Ihrer Aktivitäten erzielen.
Die Regierung häuft Appelle zur Energieeinsparung – insbesondere an Unternehmen. Auch wenn diese Appelle in erster Linie darauf abzielen, das Land vor Risiken von Gas- und Stromengpässen zu schützen, verweisen sie auf die extreme Abhängigkeit unserer Wirtschaft von fossilen Energieträgern und die Dringlichkeit, den Weg der Dekarbonisierung einzuschlagen – sowohl aus Gründen der Energiesouveränität als auch zur Bekämpfung des Klimawandels. Im Dienst dieser beiden untrennbaren Ziele steht den Unternehmen ein wertvolles Instrument zur Verfügung: die CO₂-Bilanz – vorausgesetzt, sie wird korrekt erstellt und als Fortschrittsinstrument genutzt, nicht als Selbstzweck.
Inhaltsverzeichnis
CO₂-Bilanz – der unverzichtbare Ausgangspunkt
Derzeit gilt in Frankreich die Pflicht zur Erstellung einer Treibhausgasbilanz (Bilan GES) nur für Betriebe mit mehr als 500 Mitarbeitern (250 in Überseegebieten). Diese Bilanz muss zudem alle vier Jahre erneuert und auf einer ADEME-Plattform veröffentlicht werden, begleitet von einem Transformationsplan, der einerseits die seit der letzten Bilanz umgesetzten Maßnahmen und erzielten Ergebnisse beschreibt und andererseits die geplanten Maßnahmen und Mittel für die folgenden vier Jahre.
Bemerkenswert ist, dass immer mehr Unternehmen diesen Weg beschreiten, ohne dazu verpflichtet zu sein. Viele KMU warten nicht darauf, dass das Gesetz sie dazu zwingt, ihre Treibhausgasemissionen und generell den Umwelt-Impact ihrer Aktivitäten zu reduzieren. Durch dieses freiwillige Engagement antizipieren sie nicht nur kommende regulatorische Entwicklungen. Sie schaffen die Voraussetzungen für ihre Wettbewerbsfähigkeit und Attraktivität in einer Welt, in der Performance längst nicht mehr nur anhand finanzieller Kennzahlen bewertet wird, sondern auch nach gesellschaftlicher und ökologischer Verantwortung.
Ungeachtet der Branche und Unternehmensgröße ist die Erstellung einer ersten CO₂-Bilanz ein unverzichtbarer erster Schritt, um zu wissen, wo das Unternehmen steht und was prioritär angegangen werden muss, um seinen CO₂-Fußabdruck dauerhaft zu reduzieren.
Prioritätsachse: Transportemissionen reduzieren
Die Bereiche, in denen ein Unternehmen zur Verbesserung seines CO₂-Fußabdrucks handeln kann, variieren erheblich je nach Aktivität und Energieart. In einem Land, in dem Strom – trotz aktueller Schwierigkeiten – überwiegend nuklearen Ursprungs (und damit dekarboniert) ist, ist jedoch der Transportbereich derjenige, den jedes Unternehmen angehen kann, um seine CO₂-Emissionen signifikant zu reduzieren.
> In Frankreich ist der Verkehr **der Sektor mit den höchsten Treibhausgasemissionen** – verantwortlich für 28,7 % der nationalen Emissionen, wovon nicht weniger als **94,7 % dem Straßenverkehr*** zuzurechnen sind, bedingt durch das erdrückende Gewicht von Verbrennungsmotoren im Personen- wie im Güterverkehr.
> In Frankreich ist der Verkehr **der Sektor mit den höchsten Treibhausgasemissionen** – verantwortlich für 28,7 % der nationalen Emissionen, wovon nicht weniger als **94,7 % dem Straßenverkehr*** zuzurechnen sind, bedingt durch das erdrückende Gewicht von Verbrennungsmotoren im Personen- wie im Güterverkehr.
Auch wenn dieses Thema seit Langem für Unternehmen, deren Kerngeschäft Transport ist, auf der Hand lag, sollten auch jene Unternehmen aufmerksam werden, deren Tätigkeit ganz oder teilweise auf mobilen Teams basiert. Diese sind weit zahlreicher und vielfältiger als man vermuten würde! Schätzungsweise 40 % der Franzosen sind beruflich mobil, davon 27 %, weil ihr Beruf von Natur aus mobil ist (Fahrer, Taxifahrer, Rettungskräfte …) und 13 %, weil ihr Beruf tägliche Fahrten erfordert – Vertriebsmitarbeiter, Techniker bei Installations- oder Wartungseinsätzen, Immobiliengutachter usw. Ohne die Pflege- und Homecare-Berufe zu vergessen.
Im Rahmen einer „vereinfachten“ Treibhausgasbilanz (Scope 1 und 2) fließen alle durch diese Aktivitäten verursachten Fahrten in die Berechnung der direkten Emissionen des Unternehmens (Scope 1) ein – unabhängig davon, ob die Fahrten in firmeneigenen Fahrzeugen oder Privatfahrzeugen der Mitarbeiter stattfinden. Für eine wirklich vollständige Bilanz empfiehlt die ADEME Unternehmen nachdrücklich, auch die Treibhausgasemissionen des Scope 3 zu berücksichtigen, der u. a. die Pendelwege der Mitarbeiter umfasst. Diese Emissionsquelle ist keineswegs vernachlässigbar: Diese Wege betragen mehr als 60 km pro Tag für 22 % der berufstätigen Franzosen, und weitere 21 % nutzen ausschließlich ihr Auto für den Weg zur Arbeit – obwohl ihr Weg kürzer als 9 km ist.
Auf Elektromobilität umsteigen – die beste Lösung?
Unter den Lösungen, die Unternehmen zur Reduzierung ihrer direkten Treibhausgasemissionen aus dem Transport angeboten werden, wird die Elektrifizierung am häufigsten hervorgehoben. Sie ist tatsächlich das radikalste Mittel zur Dekarbonisierung des Transports. Die Umstellung von Unternehmensflotten auf 100 % Elektro ist eine durchaus sinnvolle Lösung für Pkw-Flotten. Sie wird umso zugänglicher, als zahlreiche staatliche und kommunale Förderungen mobilisiert werden können, um die Kosten zu senken (Elektroautos sind im Kauf im Durchschnitt noch 20 % bis 30 % teurer als Verbrenner).
Achtung: Seit einem Jahr hat die Explosion der Benzin- und Dieselpreise die Umstellung von Firmenwagenflotten auf Elektro beschleunigt. Die Hersteller kommen kaum mit der steigenden Nachfrage mit und kämpfen mit einem anhaltenden Halbleitermangel, der die Lieferzeiten erheblich verlängert (bei manchen Herstellern über ein Jahr).
Für LKW- und Nutzfahrzeugflotten bleibt die Elektrifizierung hingegen problematisch. Trotz Verbesserungen erfüllt das Angebot an Elektroantrieben in diesen Kategorien noch nicht wirklich die Erwartungen der Unternehmen – insbesondere hinsichtlich Reichweite und Preis. Das erklärt zum großen Teil, warum 2022 noch 99 % der Schwerlastkraftfahrzeuge mit Diesel fahren, das verbleibende 1 % hauptsächlich mit GNV und zu einem verschwindend geringen Anteil mit Elektro.
Fahrtoptimierung – ein unterschätzter Hebel
Die aktuelle Fokussierung auf die Elektrifizierung der Fahrzeugflotten lässt einen für alle Unternehmen zugänglichen Ansatz zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen in den Hintergrund treten: die Optimierung der Fahrten, insbesondere der beruflichen Touren. Optimierung bedeutet, die Fahrten und Touren der mobilen Teams zu rationalisieren, um die zurückgelegten Kilometer und damit den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen der Verbrennerfahrzeuge zu reduzieren.
> Unternehmen, die ihre Touren mit Nomadias Softwarelösungen optimieren, reduzieren die von ihren Mitarbeitern zurückgelegten Kilometer sowie ihre CO₂-Emissionen um 10 % bis 30 %.
> Dank einer besseren Organisation der Touren in Raum und Zeit steigern sie die Anzahl der Einsätze oder Termine, die ein mobiler Mitarbeiter pro Tag absolvieren kann, um 15 % bis 30 %.
> Die Rationalisierung der Einsatzgebiete ermöglicht zudem eine bessere Auslastung der Fahrzeugflotte – und in manchen Fällen sogar ihre Reduzierung – bei gleichzeitiger Verbesserung der Arbeitsbedingungen für die mobilen Mitarbeiter.
Das bedeutet: Mit einer Optimierungslösung können Sie sofortige Einsparungen und erhebliche Produktivitätsgewinne erzielen und gleichzeitig Ihre transportbedingten CO₂-Emissionen signifikant senken. Wenn Sie parallel dazu Ihre Flotte modernisieren und auf Elektro umsteigen, können unsere Lösungen diese Entwicklung berücksichtigen – etwa durch die Integration der Ladestation-Standorte und Ladezeiten in die Tourenberechnung.
Was ist mit indirekten Emissionen?
Im Rahmen einer ganzheitlichen Dekarbonisierungsstrategie des Transports müssen Unternehmen auch Anstrengungen zur Reduzierung indirekter Emissionen unternehmen – typischerweise der Pendelwege der Mitarbeiter. Homeoffice zählt zu den einfachsten Lösungen, betrifft aber natürlich nicht alle Arbeitsplätze.
Für Unternehmen mit mehr als 50 Mitarbeitern verpflichtend, ermöglicht die Einrichtung eines Arbeitgeberverkehrsplans (Plan de Mobilité Employeur – PDME) die Förderung alternativer Transportmittel zur Privatfahrt – abhängig von den Mobilitätsgewohnheiten der Mitarbeiter, ihrem Wohnort und der Erreichbarkeit des Arbeitsplatzes. Die nachhaltige Mobilitätspauschale (Forfait Mobilité Durable – FMD) – oft im Rahmen des PDME eingeführt – ermöglicht es Mitarbeitern, eine finanzielle Unterstützung ihres Arbeitgebers zu erhalten, wenn sie für ihre Pendelwege CO₂-ärmere Transportmittel als das Privatauto wählen: ÖPNV, Fahrrad (mit oder ohne Elektroantrieb), E-Scooter, Carpooling und Carsharing.
Nicht unwichtig: Unternehmen, die diese Praktiken im Rahmen eines FMD fördern, profitieren von Steuer- und Sozialabgabenbefreiungen von bis zu 600 € pro Jahr und Mitarbeiter.
Auf einer soliden Basis starten
Welche Wege Ihr Unternehmen auch immer zur Reduzierung seiner transportbedingten CO₂-Emissionen einschlagen will – die Erstellung einer Treibhausgasbilanz ist unabdingbar, um deren Relevanz zu validieren und einen echten Transformationsplan aufzustellen. Dazu benötigen Sie detaillierte Daten zu Ihrer Fahrzeugflotte und deren Nutzung (Anzahl, Typen, Antrieb, Gewicht, Anschaffungsjahr, von jedem Fahrzeug im Jahr zurückgelegte Kilometer). Unsere Lösungen zentralisieren diese Daten und aktualisieren sie laufend, um Ihnen eine Schätzung Ihrer globalen CO₂-Emissionen oder – für einen zielgerichteteren Ansatz – nach Tour, Fahrzeug, Fahrzeuggruppe usw. zu liefern.
Aber das ist noch nicht alles! Um Ihnen das Leben zu erleichtern, kooperiert Nomadia mit Sami, der Plattform, die Ihrem Unternehmen die Möglichkeit gibt, „seinen Teil für das Klima zu leisten“ – durch die Erstellung seiner CO₂-Bilanz nach der Methodik Bilan Carbone® und die Einführung eines maßgeschneiderten Maßnahmenplans. Damit Sie die für SAMI erforderlichen Daten einfach bereitstellen können, verwenden die Nomadia-Optimierungssoftwarelösungen das von SAMI benötigte Datenformat und erleichtern so den Export zur Plattform. Ein weiterer Grund, nicht mehr zu warten und jetzt zu handeln!
*Quelle: Ministerium für ökologischen Wandel / Data Lab – Kennzahlen zum Verkehr – Ausgabe 2022
** Quelle: Forum Vies Mobiles – Nationale Umfrage zu Mobilität und Lebensweisen 2020
Häufig gestellte Fragen
FAQ: Alles, was Sie über die Optimierung Ihres Außendienstes wissen müssen
Wie lange dauert es, bis sich die Investition auszahlt?
In der Regel zwischen 3 und 6 Monaten, je nach Reifegrad der Organisation und dem Grad der Umsetzung, wobei zunächst schnelle Kosteneinsparungen erzielt werden, gefolgt von einem allmählichen Umsatzwachstum.
Mit welchen Instrumenten lässt sich ein Vertriebsteam optimieren?
Ein CRM, eine Routenoptimierungssoftware und Tools für das Vertriebsmanagement.
Wie können wir die Leistung der Vertriebsmitarbeiter verbessern?
Mit klaren (SMART-)Zielen, Coaching und Tools, die die Zeit ohne Verkaufsaktivitäten reduzieren.
Warum sollte man seinen Kundenstamm segmentieren?
Um Ihre Vertriebsabdeckung zu verbessern und Ihre Effizienz zu steigern
Welche KPIs sollten Vorrang haben?
Konversionsrate, Anzahl der Besuche, Kosten pro Besuch und Umsatz pro Vertriebsmitarbeiter.
Verbessert die Optimierung die Einhaltung der Vorschriften?
Ja, insbesondere dank Rückverfolgbarkeit und optimierter Planung, die in bestimmten regulierten Branchen unverzichtbar sind.
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