Logistik der letzten Meile: Wichtige Trends für 2026
- 13/08/2026
- 15:12
Lesezeit : 2 min
Lucie Monnot
Content Marketing Manager
Im Jahr 2026 müssen die Akteure der Logistik auf der letzten Meile in mehreren zentralen Bereichen schneller vorankommen, um sowohl den Anforderungen der Auftraggeber als auch denen der Verbraucher gerecht zu werden. Welche Services, Technologien und Zustellarten sollten bevorzugt eingesetzt werden, um die Herausforderungen eines Jahres zu meistern, das nicht unter den besten Vorzeichen steht?
Inhaltsverzeichnis
Ein schwieriges Umfeld
Angesichts eines Ozeans an Unsicherheiten – politischer, wirtschaftlicher, steuerlicher, sozialer, institutioneller und geopolitischer Art – zeigen sich die Berufsverbände der Transport- und Logistikbranche bei ihren Prognosen für 2025 äußerst vorsichtig. Der allgemeine Konsens beruht auf den folgenden Punkten:
- Die Stabilisierung der Inflation wird sich fortsetzen, dürfte jedoch wahrscheinlich nicht ausreichen, um den allgemeinen Konsum der Haushalte wieder anzukurbeln, der strukturell die französische Wirtschaft antreibt. Die politische Instabilität und die Verschlechterung des sozialen Klimas verstärken abwartende Verhaltensweisen und führen zu einem Vertrauensverlust. Dies zeigt sich unter anderem am Anstieg der Sparquote der Haushalte auf 18 % des Bruttoeinkommens Ende 2024 (Insee).
- Die Stagnation der Nachfrage dürfte anhalten. Dies führt in der Logistikbranche zu Überkapazitäten bei der Lagerung und beim Warentransport, wodurch die Preise mechanisch nach unten gedrückt werden, während die Kosten außerhalb des Kraftstoffbereichs weiter steigen – etwa für Löhne, Fahrzeugwartung und -instandhaltung, Versicherungen oder Mautgebühren. Die Rentabilität der Unternehmen und damit auch ihre wirtschaftliche Tragfähigkeit werden dadurch unweigerlich geschwächt.
- Die Zahl der Unternehmensinsolvenzen dürfte steigen, insbesondere im Bereich des Straßengüterverkehrs. Im Zeitraum Januar bis September 2024 stieg sie im Vergleich zum selben Zeitraum 2023 um 37,8 %. Konkret endeten von den 1.339 registrierten Insolvenzen 939 mit einer gerichtlichen Liquidation. Besonders stark betroffen waren kleine Unternehmen mit weniger als zehn Beschäftigten (Quelle: Altarès – Upply). Die Beobachter befürchten für 2025 eine Verschlechterung der Rückzahlungsfähigkeit der Unternehmen, wodurch ihr Zugang zu Krediten und damit auch ihre Investitionsfähigkeit eingeschränkt werden.
Der E-Commerce entzieht sich der allgemeinen Flaute
Auch wenn das oben beschriebene Bild wenig Anlass zu Optimismus gibt, ist eine positive Entwicklung hervorzuheben, die für die Geschäfts- und Wachstumsperspektiven der Akteure auf der letzten Meile von zentraler Bedeutung ist: Der E-Commerce entwickelt sich positiv!
In den ersten neun Monaten des Jahres 2024 belief sich der Umsatz mit online verkauften Produkten und Dienstleistungen auf insgesamt 128 Milliarden Euro. Dies entspricht einem Anstieg von 9,6 % im Vergleich zu den ersten drei Quartalen 2023 und liegt deutlich über dem BIP-Wachstum (Fevad).
Das 3. Quartal markierte die Rückkehr zu einem zweistelligen Wachstum und bestätigte vor allem die Erholung des Produktverkaufs, die im 1. Quartal begonnen hatte. Bemerkenswert ist, dass die Entwicklung der Anzahl der Bestellungen von Non-Food-Produkten erstmals seit zehn aufeinanderfolgenden Quartalen wieder positiv war (+1 %).
Die guten Zahlen des Black Friday und der Black Week 2024 – mit einem Anstieg der Online-Transaktionen um 11 % gegenüber 2023 – lassen auf ein gutes 4. Quartal und ein vielversprechendes Jahr 2025 für alle hoffen, die das ganze Jahr über den Transport, die Distribution und die Zustellung von E-Commerce-Bestellungen sicherstellen.
Voraussetzung dafür ist, dass diese Akteure über alle personellen und technischen Mittel verfügen, um diese Aufgaben im Einklang mit den Erwartungen der Auftraggeber und Verbraucher zu erfüllen und gleichzeitig ihre Rentabilität zu schützen.
Optimierung priorisieren
Im Jahr 2025 müssen Transportdienstleister ihren Umsatz mehr denn je absichern und vor allem ihre Kosten kontrollieren, um ihre Margen zu schützen. Technologien, mit denen sich Personal, Fahrzeugbestand, Flottenauslastung und Auslieferungstouren optimieren lassen, werden zu einer unverzichtbaren Investition, um:
- die Auswirkungen der stagnierenden Nachfrage auf das Geschäft zu minimieren;
- auf einem eher rückläufigen Markt attraktive Preise aufrechtzuerhalten, indem Touren so berechnet werden, dass die Zahl der gefahrenen Kilometer und der Kraftstoffverbrauch reduziert werden;
- die Nutzung von Subunternehmern zu erleichtern, um Nachfragespitzen zu bewältigen, ohne die Fixkosten zu erhöhen;
- Größe und Zusammensetzung der Flotte mithilfe verbesserter Analysemöglichkeiten für Betriebsdaten bedarfsgerecht zu planen.
Unternehmen, die die Tourenplanungs- und Optimierungslösungen von Nomadia einsetzen, reduzieren die von ihrer Flotte zurückgelegten Kilometer, den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen durchschnittlich um 15 %. Auch wenn die Dieselpreise 2025 wie bereits 2024 weiter sinken dürften, macht diese Einsparung die Unternehmen widerstandsfähiger und verbessert die ökologische Bilanz ihrer Aktivitäten.
Diese Unternehmen verzeichnen zudem schnell Produktivitätssteigerungen zwischen 20 % und 30 % – ein entscheidender Wettbewerbsvorteil in schwierigen Zeiten.
Zustellungen außerhalb des eigenen Zuhauses bevorzugen
Die Zustellung nach Hause bleibt die bevorzugte Option der französischen Verbraucher. Wie überall in Europa verliert sie jedoch seit mehreren Jahren zugunsten der Zustellung außerhalb des eigenen Zuhauses an Bedeutung. Diese macht inzwischen 46 % der E-Commerce-Lieferungen aus (Studie Toluna Harris Interactive – Fevad, 2024).
Abholstationen liegen an der Spitze und machen dank immer größerer und dichterer Netzwerke, auch in ländlichen und stadtnahen Gebieten, fast die Hälfte der Zustellungen außerhalb des eigenen Zuhauses aus (45 %). Wenn die Abholung nicht kostenlos ist, handelt es sich bei der Abholstation in der Regel um die günstigste Zustelloption, die von Onlineshops angeboten wird. Für Käufer ist dies außerdem die praktischste Lösung, da sie die für sie passende Abholstation auswählen und ihr Paket dank der großzügigen Öffnungszeiten der meisten Abholstationen abholen können, wann immer es ihnen möglich ist.
Automatische Paketstationen und Click-and-Collect teilen sich die andere Hälfte der Zustellungen außerhalb des eigenen Zuhauses. Dabei entwickeln sich automatische Paketstationen besonders schnell. Für Käufer sind sie noch flexibler als Abholstationen, insbesondere wenn die Schließfächer im Außenbereich installiert und rund um die Uhr zugänglich sind.
Es ist kein Zufall, dass alle großen Akteure der Paketdistribution und -zustellung – darunter Mondial Relay, La Poste/PickUp, Amazon und Vinted – in die Installation automatischer Paketstationen investieren. Ende 2024 gab es in Frankreich weniger als 30.000 Locker. Damit liegt das Land noch weit hinter dem Vereinigten Königreich zurück, wo es mehr als 300.000 gibt. Je größer das Netz automatischer Paketstationen und je dichter die regionale Abdeckung, desto eher werden Kunden diese Zustellart wählen. Sie ermöglicht es Transportdienstleistern:
- Warenströme zu bündeln, da Paketstationen und Abholstationen die Zahl der anzufahrenden Adressen drastisch reduzieren;
- die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen zu reduzieren;
- die Zahl fester Auslieferungstouren zu erhöhen;
- Leerfahrten zu minimieren, indem retournierte Bestellungen bei den Kunden eingesammelt werden;
- sich von zeitlichen Einschränkungen unabhängig zu machen.
All dies führt zu einer Senkung der Kosten und trägt dazu bei, attraktive Preise aufrechtzuerhalten, zumal der Preis der Lieferung nach wie vor das wichtigste Kriterium für 55 % der Onlinekäufer ist – noch vor der Lieferzeit (27 %) (Toluna Harris Interactive – Fevad, 2024).
Zustelloptionen diversifizieren
Auch wenn Zustellungen außerhalb des eigenen Zuhauses zunehmend beliebter werden, eignen sie sich selbstverständlich nicht für alle Artikelkategorien. Dies gilt insbesondere für sperrige Gegenstände wie Möbel, Haushaltsgeräte oder Fahrräder. Unabhängig davon, ob eine Zustellung außerhalb des eigenen Zuhauses möglich ist oder eine Lieferung nach Hause erforderlich wird, ist es entscheidend zu verstehen, dass Kunden inzwischen die Wahl zwischen verschiedenen Zustellmodalitäten haben möchten. Eine von SendCloud in vier Ländern – Frankreich, Deutschland, dem Vereinigten Königreich und den Niederlanden – durchgeführte Studie zeigt, dass die Präferenzen je nach Land erheblich variieren.
Besonders interessant ist die Vorliebe der Franzosen für Lieferungen am Folgetag, die aus logistischer Sicht äußerst anspruchsvoll sind. Außerdem legen sie großen Wert auf die Möglichkeit, Datum und Uhrzeit ihrer Lieferungen selbst auszuwählen, was die Versandplanung und die Organisation der Auslieferungstouren zusätzlich erschwert.
Die zunehmende Zahl an Zustelloptionen entspricht einem starken Kundenbedürfnis. Sie ist jedoch nur dann sinnvoll, wenn die damit verbundenen Versprechen eingehalten werden. Kein Logistikdienstleister kann diese Herausforderung heute ohne ein fortschrittliches Liefermanagementsystem – oder DMS für Delivery Management System – bewältigen.
Mit einem speziell für die Stadtlogistik entwickelten DMS wie Nomadia Delivery verfügt Ihr Unternehmen über alle erforderlichen Funktionen, um voroptimierte Lieferzeitfenster anzubieten, die Vorbereitung der Pakete termingerecht sicherzustellen, jede Auslieferungstour unter Berücksichtigung von Verkehrsbedingungen, Zugangsbeschränkungen und Fahrzeugtypen zu optimieren und die Rückverfolgbarkeit jedes Pakets von der Übernahme bis zur Übergabe an den Kunden zu gewährleisten.
Ökologischen Anforderungen gerecht werden
Verbraucher achten außerdem zunehmend auf die ökologischen Auswirkungen der Zustellung ihrer Onlinebestellungen. Laut der SendCloud-Studie ist dieses Anliegen bei den Franzosen besonders stark ausgeprägt: Mehr als 47 % betrachten diese Frage als wichtig oder sehr wichtig. Bei den Niederländern sind es 37 %, bei den Deutschen 39 % und bei den Briten 44 %.
17 % der Franzosen wären bereit, einen finanziellen Beitrag zu leisten, um eine „grüne“ Lieferung zu erhalten – mit einem Elektrofahrzeug oder, noch besser, per Fahrrad beziehungsweise Lastenrad (Studie Toluna Harris Interactive – Fevad, 2024). Diese letztgenannte Option gilt zu Recht als besonders umweltfreundlich und dürfte dank der Strukturierung einer echten Fahrradlogistikbranche, die von den öffentlichen Behörden unterstützt wird, weiter an Bedeutung gewinnen. Derzeit sind 200 Fahrradlogistikunternehmen im Auftrag Dritter in 74 Städten tätig. Ihre Aktivitäten werden durch die Entwicklung von Infrastrukturen der nächsten Generation zunehmend gefestigt. Ein gutes Beispiel dafür ist das Logistikzentrum Les Gobelins in Paris, das im ersten Halbjahr 2025 fertiggestellt werden soll. Es ist vollständig der urbanen Distribution und der Zustellung auf der letzten Meile gewidmet und wird sowohl 44-Tonnen-Lkw als auch Lastenräder für B2B- und B2C-Lieferungen aufnehmen. Derartige Infrastrukturen sind entscheidend, um die Zahl der Akteure – Verlader und Transportdienstleister – zu erhöhen, die ihren Kunden umweltfreundliche Zustellungen in Städten anbieten können.
Und welche Rolle spielt die KI?
In allen Beiträgen zu den wichtigen Trends der Logistikbranche nimmt künstliche Intelligenz breiten Raum ein. Vielleicht fragen Sie sich, warum wir dieses Thema erst am Ende dieses Beitrags ansprechen. Die Antwort ist einfach: Für uns als Softwareanbieter ist KI kein Trend. Sie steht seit Langem im Mittelpunkt aller Services und Softwarelösungen, die Nomadia entwickelt, um Unternehmen aus Transport und Logistik dabei zu unterstützen, sozial verantwortlich, ökologisch nachhaltig und wirtschaftlich rentabel zu arbeiten. Wenn auch Sie 2025 zu den Unternehmen gehören möchten, die diese drei Dimensionen miteinander verbinden, ist jetzt der richtige Zeitpunkt, mit unseren Experten darüber zu sprechen!
Nomadia unterstützt Sie bei Ihren neuen ökologischen und wirtschaftlichen Herausforderungen.
Häufig gestellte Fragen
FAQ: Alles, was Sie über die Optimierung Ihres Außendienstes wissen müssen
Wie lange dauert es, bis sich die Investition auszahlt?
In der Regel zwischen 3 und 6 Monaten, je nach Reifegrad der Organisation und dem Grad der Umsetzung, wobei zunächst schnelle Kosteneinsparungen erzielt werden, gefolgt von einem allmählichen Umsatzwachstum.
Mit welchen Instrumenten lässt sich ein Vertriebsteam optimieren?
Ein CRM, eine Routenoptimierungssoftware und Tools für das Vertriebsmanagement.
Wie können wir die Leistung der Vertriebsmitarbeiter verbessern?
Mit klaren (SMART-)Zielen, Coaching und Tools, die die Zeit ohne Verkaufsaktivitäten reduzieren.
Warum sollte man seinen Kundenstamm segmentieren?
Um Ihre Vertriebsabdeckung zu verbessern und Ihre Effizienz zu steigern
Welche KPIs sollten Vorrang haben?
Konversionsrate, Anzahl der Besuche, Kosten pro Besuch und Umsatz pro Vertriebsmitarbeiter.
Verbessert die Optimierung die Einhaltung der Vorschriften?
Ja, insbesondere dank Rückverfolgbarkeit und optimierter Planung, die in bestimmten regulierten Branchen unverzichtbar sind.
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