Le chiavi per lavorare con i subappaltatori nel trasporto e nella logistica. Tracciabilità e responsabilità

17/08/2026
13:58

Tempo di lettura: 5 min

Lucie Monnot

Responsabile Content Marketing

Nel settore industriale come nel retail, sempre più aziende scelgono di esternalizzare la logistica a valle a fornitori che a loro volta possono ricorrere a subappaltatori. Quali condizioni devono essere soddisfatte affinché questo modello funzioni al meglio, per l’azienda committente, per i suoi fornitori e per coloro che è fondamentale soddisfare, cioè i clienti finali?

L’esternalizzazione della funzione di trasporto è una tendenza che si è affermata dall’inizio degli anni 2000 e che tende ad accelerare. Nel contesto attuale, le aziende cercano infatti più che mai di concentrarsi nuovamente sul proprio core business e ridurre i costi. Affidando tutte o parte delle consegne a uno o più fornitori, evitano la gestione e i costi diretti di un’attività che richiede sempre più personale, flotte di veicoli e qualità dell’esecuzione.

Esigenze e modelli di subappalto diversi

Le esigenze e le motivazioni delle aziende che esternalizzano il trasporto e la consegna al cliente finale, azienda o privato, sono in realtà estremamente diverse: alcune esternalizzano semplicemente la totalità delle consegne e persino i servizi di installazione associati ai propri prodotti, mentre altre ricorrono occasionalmente o periodicamente a un trasportatore per gestire un picco di consegne che il proprio servizio trasporti non è in grado di sostenere. Altre ancora cercano un fornitore per coprire aree geografiche che non possono servire efficacemente in autonomia, per mancanza di una presenza locale, di volumi sufficienti o di veicoli adeguati.

In risposta alla diversità delle esigenze, l’offerta dei fornitori logistici si è notevolmente ampliata. Oggi va dalla “semplice” consegna al cliente finale alla gestione completa della funzione logistica, compresi uscita dalla fabbrica, deconsolidamento e smistamento, stoccaggio, gestione delle scorte, consegna dell’ultimo miglio, installazione presso il cliente e gestione dei resi. Solo i grandi operatori logistici sono in grado di proporre quest’ultimo tipo di servizi, spesso affidandosi a loro volta a reti di partner. In questo modo possono offrire ai propri clienti una copertura geografica completa, con tutti i tipi di servizi e categorie di veicoli: camion refrigerati, trasporto di carichi preziosi, fragili o sensibili, veicoli elettrici, cargo bike, ecc.

Il contratto concluso tra un committente e un fornitore può quindi celare diversi livelli di subappalto che rendono difficile stabilire le responsabilità in caso di consegne non effettuate, perdita o furto dei pacchi. Da qui deriva l’importanza della condivisione delle informazioni tra i diversi operatori e la necessità che tutti adottino alcune buone pratiche e gli strumenti che garantiscono una collaborazione efficace e duratura per tutte le parti.

La tracciabilità, la principale sfida del subappalto logistico

Indipendentemente dal fornitore logistico e dal tipo di contratto scelto, esternalizzare il trasporto e la consegna dei propri prodotti impone all’azienda committente di controllare la tracciabilità dei pacchi e dei prodotti, così come quella delle azioni svolte dai diversi operatori in tutte le fasi del servizio. È necessario sapere in ogni momento dove si trova ogni pacco fino alla consegna al destinatario legittimo, generalmente grazie a un’applicazione per le consegne che consenta di scansionare i prodotti.

Dal punto di vista pratico, per garantire una tracciabilità end-to-end, dal magazzino al punto di consegna, un operatore deve scansionare il codice a barre del prodotto a ogni spostamento, comprese tutte le rotture di carico e i cambi di veicolo che possono verificarsi prima della consegna effettiva. Ogni volta che il codice a barre viene scansionato, l’applicazione associa al pacco un orario e delle coordinate geografiche.

>> Questi dati di registrazione temporale e geolocalizzazione sono informazioni chiave per ricostruire il percorso del pacco e, se necessario, ritrovarlo qualora sia stato dimenticato dal corriere all’inizio dell’itinerario o deviato in una delle fasi, per esempio caricato sul camion sbagliato.

La scansione sistematica dei pacchi all’inizio dell’itinerario di consegna può sembrare vincolante per alcuni fornitori. Pensiamo in particolare ai trasportatori indipendenti che effettuano consegne dell’ultimo miglio per i siti di e-commerce. Che siano appaltatori diretti o si affidino a una piattaforma che mette in contatto trasportatori e committenti, hanno tutto l’interesse a contribuire alla tracciabilità utilizzando l’applicazione mobile per le consegne del cliente o della piattaforma, oppure dotandosi di una propria soluzione. Trasmessi automaticamente o facilmente condivisibili, i dati relativi all’orario e alla geolocalizzazione generati da un’applicazione per le consegne come Nomadia Delivery consentono infatti agli autisti e ai corrieri di:

dimostrare che i pacchi loro affidati vengono presi in carico e consegnati puntualmente agli indirizzi corretti;
in caso di mancata consegna, dimostrare che il pacco è stato effettivamente portato all’indirizzo indicato, ma non ha potuto essere consegnato, per assenza del destinatario, oppure è stato rifiutato, per esempio a causa di un errore nell’indirizzo, evitando così, grazie a queste prove, penalità finanziarie;
rafforzare la fiducia dei propri clienti dimostrando la serietà del lavoro svolto e rendendo così più sicuri i contratti e gli incarichi ottenuti.

Funzionalità chiave per la soddisfazione dei clienti finali

Dotarsi di un’applicazione realmente progettata per le consegne, in qualità di committente o di fornitore di servizi di trasporto, diventa indispensabile per offrire il livello di servizio atteso dai clienti finali. Più che mai, il cliente finale lega la propria soddisfazione all’affidabilità delle informazioni ricevute sulla consegna del proprio ordine. Non si accontenta più di una data e di una fascia oraria più o meno ampia. Nel giorno concordato, vuole essere informato del momento esatto in cui riceverà la consegna. Questo orario di arrivo non può essere fornito in modo affidabile senza un’applicazione che consenta agli operatori coinvolti nel processo di consegna di condividere tutti i dati relativi alla posizione e ai tempi di percorrenza necessari per calcolare un’ETA, orario stimato di arrivo, sempre più precisa.

>>Grazie alla funzionalità “Arrivo imminente” di Nomadia Delivery, puoi inoltre offrire ai clienti finali la possibilità di monitorare in tempo reale l’avvicinamento del veicolo di consegna dal computer o dallo smartphone. Molto apprezzata dai clienti dei grandi siti di e-commerce, questa funzionalità è apprezzata anche dagli autisti, che, grazie a questo preavviso, hanno maggiori probabilità di trovare la porta aperta nel momento in cui arrivano presso i clienti.

Un’applicazione mobile per le consegne ben progettata offre inoltre al corriere la possibilità di avere in un’unica interfaccia tutte le informazioni e gli strumenti di cui può aver bisogno durante l’itinerario. Si va dai recapiti dei clienti all’ordine di esecuzione dell’itinerario, passando per la raccolta della firma, i documenti di consegna dematerializzati e gli avvisi di passaggio tramite SMS o e-mail.

Itinerari ottimizzati ed ecosostenibili

Se la tracciabilità dei pacchi, la condivisione dei dati e l’informazione del cliente finale sono elementi chiave per la corretta esecuzione degli itinerari affidati a un subappaltatore, è inoltre necessario che questi itinerari siano sostenibili e realizzabili. Purtroppo non è sempre così. Su richiesta di un cliente o per completare il proprio piano di carico, i trasportatori possono essere portati ad assumere impegni insostenibili oppure vederseli imporre. Ciò si traduce in itinerari con un numero eccessivo di punti di consegna, distanze troppo lunghe e, in definitiva, orari prolungati per gli autisti, con i rischi che questo comporta per la loro sicurezza. Questi itinerari “impossibili” si concludono inevitabilmente con mancate consegne e rinvii che non soddisfano il cliente finale.

L’utilizzo di un software di pianificazione e ottimizzazione degli itinerari consente a entrambe le parti, subappaltatori e committenti, di concordare contratti ragionevoli, che tengano conto in particolare dei volumi e degli impegni sui tempi, nonché di itinerari ottimizzati in termini di distanza da percorrere, tempo di viaggio, numero di punti di consegna e ordine delle consegne. Prendendo in considerazione tutti questi criteri, la nostra soluzione di ottimizzazione TourSolver massimizza il numero di consegne realizzabili durante lo stesso itinerario, riducendo al contempo al minimo i chilometri percorsi e le emissioni di CO2.

Che i piani degli itinerari siano elaborati dal committente o dal subappaltatore, entrambe le parti hanno accesso agli stessi dati e possono inoltre confrontare facilmente gli itinerari eseguiti con quelli pianificati, a fini di controllo e miglioramento.

>> Con le soluzioni Nomadia Delivery e TourSolver, committenti e subappaltatori hanno finalmente gli strumenti per controllare end-to-end le proprie attività di trasporto e consegna, nel rispetto dei requisiti operativi ed economici e degli impegni di responsabilità sociale e ambientale di ciascuno.

>> Sei un committente o un fornitore di servizi di trasporto e consegna che lavora con una flotta propria o con operatori indipendenti? Contatta uno dei nostri esperti per saperne di più sul supporto che Nomadia Delivery e TourSolver possono offrirti.

Domande frequenti

FAQ – Le domande più frequenti su Nomadia

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È possibile gestire più magazzini o depositi?

Sì, la nostra soluzione permette di gestire più magazzini o depositi. Centralizza i dati e ottimizza i giri o gli interventi per ciascuno di essi.

Esiste un limite al numero di punti nelle ottimizzazioni?

No, non esiste un limite rigido al numero di punti nelle ottimizzazioni. La nostra soluzione è in grado di gestire grandi quantità di punti e calcolare rapidamente itinerari ottimizzati.