Die Schlüssel zur Zusammenarbeit mit Subunternehmern in Transport und Logistik. Nachverfolgbarkeit & Verantwortlichkeiten
- 22/07/2026
- 10:20
Lesezeit : 2 min
Lucie Monnot
Content Marketing Manager
In der Industrie wie im Einzelhandel lagern immer mehr Unternehmen ihre nachgelagerte Logistik an Dienstleister aus, die ihrerseits Subunternehmer beauftragen können. Welche Bedingungen müssen erfüllt sein, damit dieses Modell optimal funktioniert – für das auftraggebende Unternehmen, seine Dienstleister und für diejenigen, deren Zufriedenheit entscheidend ist: die Endkunden?
Die Auslagerung der Transportfunktion ist ein Trend, der sich seit Anfang der 2000er Jahre abzeichnet und tendenziell zunimmt. Im aktuellen Kontext suchen Unternehmen mehr denn je danach, sich auf ihr Kerngeschäft zu konzentrieren und Kosten zu senken. Indem sie ihre Lieferungen ganz oder teilweise an einen oder mehrere Dienstleister übertragen, sparen sie die Verwaltung und direkten Kosten einer Aktivität, die in Bezug auf Personal, Fahrzeugflotte und Ausführungsqualität immer anspruchsvoller wird.
Inhaltsverzeichnis
Vielfältige Bedürfnisse und Subunternehmensmodelle
Die Bedürfnisse und Motive der Unternehmen, die Transport und Lieferung an Endkunden – Unternehmen oder Privatpersonen – auslagern, sind tatsächlich extrem vielfältig: Während einige schlicht alle ihre Lieferungen sowie damit verbundene Installationsdienstleistungen auslagern, greifen andere punktuell oder periodisch auf ein Transportunternehmen zurück, um Lieferspitzen zu bewältigen, die ihr eigener Transportservice nicht abdecken kann. Wieder andere suchen einen Dienstleister für geografische Zonen, die sie mangels lokaler Präsenz, ausreichender Volumina oder geeigneter Fahrzeuge nicht effizient selbst bedienen können.
Als Antwort auf die Vielfalt der Bedürfnisse hat sich das Angebot der Logistikdienstleister erheblich erweitert. Es reicht heute von der „einfachen“ Endkundenlieferung bis zur vollständigen Übernahme der Logistikfunktion (Werksabgang, Aufgliederung/Dispatching, Lagerung, Bestandsverwaltung, Last-Mile-Lieferung, Kundeninstallation, Retourenmanagement). Nur große Logistikakteure sind in der Lage, diese letzte Art von Dienstleistungen anzubieten – häufig indem sie sich selbst auf Partnernetzwerke stützen. Damit können sie ihren Kunden eine vollständige geografische Abdeckung mit allen Servicearten und Fahrzeugkategorien anbieten: Kühltransporter, Transport wertvoller/zerbrechlicher/sensibler Ladungen, Elektrofahrzeuge, Lastenfahrräder usw.
Der zwischen Auftraggeber und Dienstleister geschlossene Vertrag kann dadurch mehrere Ebenen der Subvergabe verbergen, die es schwierig machen, Verantwortlichkeiten bei nicht ausgeführten Lieferungen, Paketverlust oder Diebstahl festzustellen. Daher ist der Informationsaustausch zwischen den verschiedenen Akteuren und die Notwendigkeit, dass alle bestimmte Best Practices und Tools für eine effektive und dauerhafte Zusammenarbeit aller Parteien übernehmen, von großer Bedeutung.
Nachverfolgbarkeit: Herausforderung Nr. 1 der Logistik-Subvergabe
Unabhängig vom gewählten Logistikdienstleister und Vertragstyp zwingt die Auslagerung von Transport und Lieferung das auftraggebende Unternehmen dazu, die Nachverfolgbarkeit der Pakete/Produkte sowie der von den verschiedenen Akteuren auf allen Etappen der Dienstleistung durchgeführten Aktionen zu beherrschen. Es geht darum, jederzeit zu wissen, wo sich jedes Paket befindet, bis es seinem rechtmäßigen Empfänger übergeben wird – typischerweise dank einer Liefer-App, die das Scannen von Produkten ermöglicht.
Aus praktischer Sicht muss für eine lückenlose Nachverfolgbarkeit – vom Lager bis zum Lieferpunkt – ein Mitarbeiter den Barcode des Produkts bei jeder Bewegung scannen, einschließlich aller Umladungen und Fahrzeugwechsel, die vor der tatsächlichen Lieferung stattfinden können. Jedes Mal, wenn der Barcode gescannt wird, verknüpft die App das Paket mit einer Uhrzeit und geografischen Koordinaten.
Diese Zeitstempel- und Geolokalisierungsdaten sind Schlüsselinformationen zur Rekonstruktion des Paketweges und um es gegebenenfalls wiederzufinden, falls es vom Fahrer zu Beginn der Tour vergessen oder auf einer der Etappen fehlgeleitet wurde.
Das systematische Scannen von Paketen zu Beginn einer Liefertour mag für manche Dienstleister aufwendig erscheinen – insbesondere für unabhängige Transportunternehmer, die die Last-Mile-Lieferung für E-Commerce-Seiten übernehmen. Ob als direkte Vertragspartner oder über eine Plattform, die Transportunternehmer und Auftraggeber zusammenbringt – sie haben alles Interesse daran, das Spiel der Nachverfolgbarkeit mitzumachen, indem sie die mobile Liefer-App ihres Kunden oder der Plattform nutzen oder sich selbst ausrüsten. Die automatisch übermittelten oder leicht teilbaren Zeitstempel- und Geolokalisierungsdaten, die von einer Liefer-App wie Nomadia Delivery generiert werden, ermöglichen es Fahrern nämlich:
- zu beweisen, dass die ihnen anvertrauten Pakete fristgerecht an die richtigen Adressen übernommen und geliefert werden;
- bei einem Lieferausfall zu beweisen, dass das Paket tatsächlich an der angegebenen Adresse vorgelegt, aber nicht übergeben werden konnte (Abwesenheit des Empfängers) oder verweigert wurde (Adressfehler) – und dank dieser Nachweise finanzielle Strafen zu vermeiden;
- das Vertrauen ihrer Kunden zu stärken, indem sie die Qualität ihrer Arbeit nachweisen und so Verträge und Aufträge absichern.
Schlüsselfunktionen für die Zufriedenheit der Endkunden
Die Ausstattung mit einer echten, für die Lieferung konzipierten App – als Auftraggeber oder Transportdienstleister – wird unverzichtbar, um das von Endkunden erwartete Serviceniveau zu erbringen. Mehr denn je knüpft der Endkunde seine Zufriedenheit an die Zuverlässigkeit der Informationen, die ihm zur Lieferung seiner Bestellung mitgeteilt werden. Er begnügt sich nicht mehr mit einem Datum und einem mehr oder weniger breiten Zeitfenster. Am vereinbarten Tag möchte er über den genauen Zeitpunkt seiner Lieferung informiert werden. Diese Ankunftszeit kann ihm nur zuverlässig mitgeteilt werden, wenn eine App es den Akteuren des Lieferprozesses ermöglicht, alle zur Berechnung einer immer präziseren ETA (geschätzte Ankunftszeit) erforderlichen Standort- und Fahrtdauerdaten zu teilen.
Mit der Funktion „Ankunft unmittelbar bevorstehend“ von Nomadia Delivery können Sie Ihren Endkunden die Möglichkeit geben, die Annäherung des Lieferfahrzeugs in Echtzeit auf ihrem Computer oder Smartphone zu verfolgen. Diese von Kunden großer E-Commerce-Seiten sehr geschätzte Funktion wird auch von Fahrern begrüßt, die so angekündigt mit größerer Wahrscheinlichkeit eine offene Tür bei Kunden vorfinden.
Eine gut konzipierte mobile Liefer-App bietet dem Fahrer in einer einzigen Oberfläche alle Informationen und Tools, die er während seiner Tour benötigen kann: Kundendaten, Tourreihenfolge, digitale Unterschriftenerfassung und Lieferscheine, SMS- oder E-Mail-Abwesenheitsbenachrichtigungen.
Optimierte und ökoverantwortliche Touren
Auch wenn Paketnachverfolgbarkeit, Datenteilung und Information des Endkunden für die gute Ausführung der einem Subunternehmer übertragenen Touren entscheidend sind – diese Touren müssen auch umsetzbar und realisierbar sein! Das ist leider nicht immer der Fall. Auf Druck eines Kunden oder um ihren Auftragsplan zu erfüllen, können Transportunternehmer dazu gebracht werden, unerfüllbare Verpflichtungen einzugehen oder sich diese aufzwingen zu lassen. Das führt zu Touren mit zu vielen Lieferpunkten, zu langen Distanzen und letztlich zu Überstunden für die Fahrer – mit den damit verbundenen Sicherheitsrisiken. Diese „unmöglichen“ Touren enden unweigerlich in Fehlschlägen und Lieferverschiebungen, die den Endkunden alles andere als zufriedenstellen.
Der Einsatz einer Tourenplanungs- und Optimierungssoftware ermöglicht es beiden Parteien – Subunternehmern und Auftraggebern –, sich auf vernünftige Verträge zu einigen, die insbesondere das Volumen und die Terminverpflichtungen berücksichtigen, sowie auf in Bezug auf zurückzulegende Distanz, Fahrzeit, Anzahl der Lieferpunkte und Lieferreihenfolge optimierte Touren. Unter Berücksichtigung all dieser Kriterien maximiert unsere Optimierungslösung TourSolver die Anzahl der in einer einzigen Tour realisierbaren Lieferungen und minimiert dabei die gefahrenen Kilometer und reduziert die CO₂-Emissionen.
Ob die Tourpläne vom Auftraggeber oder Subunternehmer erstellt werden – beide Parteien haben Zugang zu denselben Daten und können außerdem problemlos die ausgeführten Touren mit den geplanten vergleichen, zu Kontroll- und Verbesserungszwecken.
Mit den Lösungen Nomadia Delivery und TourSolver verfügen Auftraggeber und Subunternehmer endlich über die Mittel, ihre Transport- und Lieferaktivitäten von Anfang bis Ende zu beherrschen – unter Respektierung der operativen, wirtschaftlichen und CSR-Verpflichtungen jeder Partei.
Sie sind Auftraggeber oder Transport-/Lieferdienstleister, der mit eigener Flotte oder mit unabhängigen Fahrern arbeitet? Kontaktieren Sie einen unserer Experten, um mehr darüber zu erfahren, wie Nomadia Delivery und TourSolver Ihnen helfen können.
Häufig gestellte Fragen
FAQ: Alles, was Sie über die Optimierung Ihres Außendienstes wissen müssen
Wie lange dauert es, bis sich die Investition auszahlt?
In der Regel zwischen 3 und 6 Monaten, je nach Reifegrad der Organisation und dem Grad der Umsetzung, wobei zunächst schnelle Kosteneinsparungen erzielt werden, gefolgt von einem allmählichen Umsatzwachstum.
Mit welchen Instrumenten lässt sich ein Vertriebsteam optimieren?
Ein CRM, eine Routenoptimierungssoftware und Tools für das Vertriebsmanagement.
Wie können wir die Leistung der Vertriebsmitarbeiter verbessern?
Mit klaren (SMART-)Zielen, Coaching und Tools, die die Zeit ohne Verkaufsaktivitäten reduzieren.
Warum sollte man seinen Kundenstamm segmentieren?
Um Ihre Vertriebsabdeckung zu verbessern und Ihre Effizienz zu steigern
Welche KPIs sollten Vorrang haben?
Konversionsrate, Anzahl der Besuche, Kosten pro Besuch und Umsatz pro Vertriebsmitarbeiter.
Verbessert die Optimierung die Einhaltung der Vorschriften?
Ja, insbesondere dank Rückverfolgbarkeit und optimierter Planung, die in bestimmten regulierten Branchen unverzichtbar sind.
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