Mutualización: una prioridad para los actores de la Supply Chain

Mientras experimenta un fuerte crecimiento, la logística de devoluciones sigue estando mucho menos estructurada y optimizada que la logística «clásica» —flujos de proveedores hacia clientes—. Fusionar entregas y logística inversa dentro de una misma ruta es una forma de mutualización susceptible de desarrollarse y que conviene fomentar. En la mayoría de los sectores, nada se opone fundamentalmente a estas rutas mixtas, que consisten en recoger devoluciones de productos, productos no vendidos, palés, embalajes y/o residuos en los clientes atendidos durante la ruta. De este modo, es posible eliminar las rutas de recogida, o reducir significativamente su número o frecuencia y, sobre todo, minimizar los retornos en vacío de los vehículos de reparto. Es un eje de mejora que adquiere toda su importancia cuando sabemos que hoy la tasa de retorno en vacío de los vehículos pesados oscila entre el 17 % y el 30 %, según su categoría —fuente: Ademe/Base Carbone®/GLEC 2020—. Para ello, los vehículos deben estar acondicionados con este objetivo, con una separación clara entre los productos que deben entregarse y las devoluciones recogidas, de modo que los conductores/repartidores no pierdan tiempo buscando el producto que debe entregarse entre, por ejemplo, los embalajes devueltos.