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¿Por qué una cuarta parte del combustible de tus técnicos se desperdicia?
- 12/10/2026
- 09:58
Tiempo de lectura: 5 min
Una ruta de intervención es la sucesión de desplazamientos de un técnico entre las instalaciones de sus clientes a lo largo de una jornada. En ese trayecto, una parte de los kilómetros no genera ninguna intervención. Representa, de media, una cuarta parte del total.
En concreto: un técnico gasta unos 3.950 € de gasóleo al año, de los cuales casi 987 € se van en kilómetros que nadie necesitaba recorrer. Con cuarenta técnicos, la diferencia alcanza los 39.500 € al año. Es lo que resuelve Nomadia Field Service Management.
Lo que su presupuesto de combustible no distingue
Una factura de combustible da un total. No dice qué parte de ese total corresponde a desplazamientos útiles.
Sin embargo, el cálculo de partida es sencillo. Un técnico recorre 25.000 kilómetros al año. Su furgoneta consume 7 litros a los 100. Eso suma 1.750 litros, es decir, 3.950 € al precio registrado en Francia a principios de septiembre de 2026 (2,257 € el litro). Multiplique por cuarenta: unos 158.000 € al año.
La mayoría de las direcciones de servicio conocen esta cifra. Lo que no saben es dónde está el 25 % evitable.
Un fenómeno estructural, no un problema de conducción
La primera reacción suele ser fijarse en los técnicos: conducción eficiente, limitación de velocidad, seguimiento del consumo individual. Estas palancas existen, pero solo influyen en unos pocos puntos porcentuales.
Los kilómetros innecesarios no se deben a la forma de conducir. Se deben a la forma en que se construyó la ruta, antes de que el técnico arranque. Un trayecto suprimido gracias a una mejor asignación ahorra el 100 % de su combustible; una conducción más suave en ese mismo trayecto ahorra el 5 %.
Por qué esta diferencia es estructural
Cuando una ruta se construye a mano, por sectores fijos o repitiendo la de la semana anterior, la diferencia no es un accidente. Se reproduce cada día, por las mismas razones.
Un planificador humano trata las restricciones de forma secuencial: primero coloca las urgencias, luego las citas fijas y después el resto. Cada decisión sucesiva cierra opciones. Un motor de optimización las trata todas a la vez.
5 fuentes de kilómetros innecesarios en una ruta de intervención
- La asignación sigue un reparto fijo. No sale el técnico más cercano, porque el sector se definió de una vez por todas, a veces hace varios años.
- Dos intervenciones cercanas, dos técnicos. Caen el mismo día en dos sectores distintos. Cada uno hace el trayecto completo desde su base.
- Vueltas al almacén sin necesidad. Una parada intercalada a mitad de jornada para recoger una pieza o dejar un documento, que podía evitarse o agruparse.
- Las urgencias replanificadas por teléfono. Una intervención imprevista desbarata la ruta. El resto se reorganiza sin visibilidad sobre el coste de cada opción.
- Las intervenciones aplazadas. Cliente ausente, pieza que falta, acceso imposible: el vehículo tendrá que volver. Los kilómetros se pagan dos veces por una sola intervención.
Estas cinco partidas tienen algo en común: ninguna se corrige con una instrucción al técnico. Todas se corrigen en la planificación.
Es lo que hace un motor de optimización: franjas horarias del cliente, habilitaciones, duración estimada de la intervención, pausas reglamentarias, vueltas al almacén. El motor de inteligencia artificial de Nomadia arbitra más de 200 restricciones a la vez.
«El combustible se ha convertido en la partida que más rápido varía en el coste de una intervención, y en la que las empresas menos controlan. La palanca no es el precio en el surtidor. Está en el número de kilómetros que se decide recorrer.»
Jérémy Mandon, Director Comercial, Nomadia
Lo que puede hacer antes de la próxima factura
Empiece por establecer su coste real de combustible, por técnico y para el equipo. Sin esta cifra no es posible tomar ninguna decisión: ni sobre la tarificación de los desplazamientos, ni sobre la redefinición de las zonas, ni sobre la elección entre contratar a un técnico más o planificar mejor a los que ya están en plantilla.
Nomadia es un editor europeo de software de movilidad en campo. Más de 200.000 usuarios en 95 países gestionan cada día sus intervenciones y sus rutas con sus soluciones.
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Indique su número de técnicos, su kilometraje anual y el consumo de sus vehículos. Obtendrá su presupuesto anual de combustible y el ahorro alcanzable.
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