3 estrategias para reducir el impacto del precio de los combustibles en su actividad
- 22/06/2026
- 16:33
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Responsable de marketing de contenidos
Con 2 euros o más por litro de gasolina, ¿ve cómo la rentabilidad de su actividad se va en humo?
Es el momento, si no el único, de recurrir a soluciones que le ayuden a reducir su consumo de combustible de forma sostenible.
Ante la explosión de los precios en las estaciones de servicio y la imprevisibilidad de su evolución, reducir el consumo de carburante es la única respuesta realmente viable para todos los profesionales que no pueden prescindir de sus vehículos. Esto incluye desde servicios de ambulancia y transportistas hasta artesanos y proveedores de servicios que intervienen en casa de sus clientes, y para quienes ni el teletrabajo, ni el transporte público, ni las soluciones de movilidad sostenible son opciones realistas.
Sommaire
La oportunidad de hacer dos cosas a la vez
Las crisis son contextos propicios para acelerar cambios que desde hace tiempo se consideran necesarios, pero que se posponen porque la relación coste-beneficio no parece suficientemente atractiva. En este sentido, el hecho de superar la barrera psicológica de los «2 euros por litro» y ver cómo el diésel supera en algunos momentos al precio de la gasolina puede impulsar más la transición energética que muchos discursos racionales sobre la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
En otras palabras, al buscar hoy reducir el impacto del precio del combustible en su actividad, no solo actúa en beneficio de su empresa, sino también del clima. Posponer decisiones que pueden tomarse ahora para reducir de forma duradera sus gastos en combustible resulta aún más arriesgado si se considera que la salida de las energías fósiles está cada vez más en la agenda, por razones tanto geopolíticas como medioambientales.
A continuación, se presentan tres tipos de soluciones que pueden implementarse —y combinarse para mayor eficacia— con el fin de proteger su rentabilidad, mantener la calidad del servicio y mejorar al mismo tiempo su huella de carbono.
Pasar al eléctrico
Abandonar la motorización térmica significa decir adiós a las costosas visitas a la gasolinera y reducir a cero sus emisiones de CO₂. Recargar las baterías de un coche eléctrico cuesta entre 3 y 4 veces menos que un depósito de gasolina o diésel. Aunque el precio de la electricidad también ha aumentado (ya que está indexado al del gas), pasar al coche eléctrico aparece como la solución ideal, especialmente en los dos casos siguientes:
Sus colaboradores no recorren largas distancias diarias. Por lo tanto, pueden conducir durante toda una jornada sin detenerse en una estación de carga. Las baterías son cada vez más eficientes, pero la autonomía real de los modelos más comunes rara vez supera los 300 kilómetros. Los tiempos de recarga también mejoran, pero incluso con cargadores rápidos, hay que contar unos 20 minutos para recargar el 80 % de la batería y 30 minutos para el 20 % restante. Todo ese tiempo implica que sus colaboradores no están conduciendo ni realizando intervenciones en casa del cliente…
Usted opera en entornos urbanos densos. Las zonas de bajas emisiones (ZBE) se están multiplicando. A más o menos corto plazo, según las aglomeraciones, solo los vehículos menos contaminantes están o estarán autorizados a circular en ellas. Cabe recordar que los vehículos diésel están llamados a desaparecer del Gran París a partir de 2024. Los vehículos eléctricos, ya sean turismos o vehículos utilitarios ligeros, le permiten evitar estas restricciones.
Si opta por esta solución, sin embargo, se encontrará con dos obstáculos importantes:
El precio de adquisición. El precio de los vehículos eléctricos sigue siendo claramente superior al de los vehículos con motor térmico. Todo depende de las ayudas a las que pueda tener derecho. Si se deshace de sus vehículos de gasolina matriculados antes de 2006 o de un vehículo diésel matriculado antes de 2011, puede ser elegible para la prima estatal de conversión. Esta puede alcanzar hasta 9.000 euros para un vehículo utilitario eléctrico y 5.000 euros para un turismo. A esto pueden sumarse ayudas locales, de hasta 6.000 euros en Île-de-France. Es importante saber que esta ayuda está disponible tanto para vehículos nuevos como de segunda mano, comprados o en leasing. El alquiler puede ser una buena solución para convertir su flota de forma progresiva. Debe hacer sus cálculos teniendo en cuenta, por supuesto, los ahorros que obtendrá al dejar de pasar por la gasolinera desde el primer día.
La disponibilidad. El aumento del precio de los carburantes ha impulsado la demanda de vehículos eléctricos, pero la crisis del covid, la escasez de ciertos semiconductores y la saturación del transporte marítimo han ralentizado la producción y la entrega de vehículos nuevos. Como resultado, los plazos se han alargado para todo tipo de vehículos. En Francia, hay que contar con un mínimo de 6 meses… También existe mucha tensión en el mercado de alquiler, donde la oferta actual no cubre la demanda, así como en el mercado de segunda mano, aún muy limitado.
¿El retrofit, una opción válida?
El retrofit eléctrico consiste en convertir un vehículo térmico en un vehículo eléctrico. Esta operación, autorizada en Francia desde el decreto del 13 de marzo de 2020, resulta especialmente interesante en el contexto actual. También es positiva desde el punto de vista ecológico, ya que la reutilización del vehículo supone un importante ahorro de materiales. Sin embargo, el sector aún está poco desarrollado y no todos los modelos pueden ser “retrofiteados”.
Para transformar su vehículo diésel o gasolina en un vehículo eléctrico, debe tener al menos 5 años en circulación. Además, debe existir un kit de conversión en el mercado para el modelo que posee y debe encontrar un instalador autorizado. Una vez cumplidas estas condiciones, el coste de la operación sigue siendo relativamente elevado, aunque más interesante que la compra de un vehículo eléctrico nuevo. Según un estudio reciente de la ADEME, se debe contar con entre 12.000 y 15.000 euros para un coche pequeño y entre 22.000 y 27.000 euros para una furgoneta. Las ayudas pueden reducir el coste en unos 5.000 euros. La ADEME considera que esta solución es pertinente para empresas con flotas de vehículos ligeros y, sobre todo, para aquellas que utilizan furgonetas o vehículos muy equipados o adaptados, típicos de los artesanos. El retrofit evita además tener que reequipar el vehículo y le permite circular en zonas de bajas emisiones.
Déployer un logiciel de optimización de rutas
Tanto si utiliza vehículos térmicos como eléctricos, tiene todo el interés en implantar un software que le ayude a reducir el número de kilómetros recorridos optimizando sus rutas, ya sean regulares o no. Con vehículos térmicos, el beneficio es inmediato: las empresas que utilizan las soluciones de optimización de Nomadia logran entre un 10 % y un 30 % de ahorro en sus gastos de combustible. Por ejemplo, gracias a nuestra solución TourSolver:
- Domino’s Pizza ha reducido sus costes de transporte en un 15 %.
- El proveedor de gases industriales y especiales Messer ha reducido en un 10 % los kilómetros recorridos por sus camiones de reparto.
Si ya ha pasado a la movilidad eléctrica, obtendrá ahorros del mismo orden de magnitud, pero sobre importes más bajos. Sin embargo, el interés de un software de optimización sigue siendo total, porque al optimizar el orden y el kilometraje de cada ruta, también puede eliminar las paradas en puntos de recarga durante la jornada. El tiempo así ganado le permite aumentar el número de puntos atendidos por ruta o el número de intervenciones por día.
Sean cuales sean las características de su flota de vehículos, un software de optimización le permite maximizar la tasa de utilización de sus vehículos. Esto significa que puede hacer tanto o más con menos vehículos. No solo reduce el consumo global de energía, sino que también genera ahorros adicionales en mantenimiento y seguros de la flota. Por ejemplo, para el mismo número de rutas, Sodexo utiliza 10 vehículos menos que antes y consigue 150.000 euros de ahorro al año.
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Adoptar la conducción eficiente (ecoconducción)
De todas las opciones posibles para reducir el impacto del precio del combustible en su actividad, la ecoconducción es probablemente la que requiere menor inversión inicial. Al formar a todos sus conductores en los principios de la conducción eficiente, las empresas consiguen reducir entre un 15 % y un 20 % su consumo de carburante. En flotas grandes, esto supone no solo ahorros muy significativos, sino también una reducción importante de las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que, lógicamente, cuanto menos combustible se quema, menos emisiones se generan.
La formación puede completarse con la instalación en los vehículos de dispositivos de ecoconducción que ayudan a evitar que los conductores vuelvan a sus malos hábitos. La oferta de estos dispositivos se ha ampliado considerablemente y hoy es posible equipar un vehículo por unos 150 euros, una inversión muy razonable si se compara con una reducción del consumo de entre el 5 % y el 15 %, según el contexto y el tipo de vehículo.
Usted no tiene control sobre la evolución del precio de los carburantes. Pero eso no es una razón para sufrir aumentos que ponen en riesgo su rentabilidad y pueden incluso ser fatales para su actividad. Gracias a las soluciones descritas en este artículo, puede reducir de forma significativa y duradera su consumo de combustible, proteger su empresa y el empleo de sus colaboradores, y limitar su huella de carbono.
Eso le da tres buenas razones para pasar a la acción cuanto antes.